Al Masaood计划下一步之后

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Al Masaood计划下一步之后
  Humaid Al Masaood仅在今年夏天早些时候才开始参加美国勒芒系列赛。他已经是一名冠军,他告诉奥斯曼·萨米丁(Osman Samiuddin

  Humaid Al Masaood首次出于赛车目的是三年前。他没有带着通常的路线崭露头角的赛车手,没有卡丁车或作为初级驾驶员loging。如果不引起注意,就可以得出结论,他意外地到达了他的意思是打网球,但以某种方式出现在这里。事实并非如此。

  此后发生了很多事情,但是今年夏天在美国勒芒系列(ALMS)中,可能是一个关键的事情。Al Masaood不到一年前就成立了Oryx赛车,被邀请参加施舍,在他的前两场比赛中获得第三名,然后在巴尔的摩赢得了冠军,在他的第五场比赛中仅在冠军赛中排名第一。

  在他的首场比赛中进行了两场比赛,即使是这样的赛道的逻辑终点 – 参加了耐力赛赛车最负盛名的赛事之一,勒芒24小时 – 即将到来,这是一个点,但可以毫无疑问。

  他说:“我们有一个计划。” “我们成立,说我们将24小时和速度欧元系列做迪拜。

  “在我们的第一场比赛中,我们遇到了Aer Engine的某人,建议我们与美国的Dyson Racing讨论我们的计划。”

  戴森(Dyson)邀请他进行测试,Al Masaood花了两天的时间在纽约的蒙蒂塞洛赛道(Monticello Circuit)上猛击,看看他是否有能力,人和机器是否彼此了解以及团队是否可以成为伙伴。最初,他很紧张。

  “一旦开车,你就不会紧张。你不能。你不像站着,试图在想法的地方做一个推杆,’aaargh,我能做到吗?’在这里,您没有时间,您只是去。我打网球更加紧张,因为当您服务时,您会担心过错。您有时间。”他说。

  Al Masaood在该测试中所做的事情给Dyson赛车留下了深刻的印象。 “我们改变了计划,去了美国并加强了它。这不是一年开始在那里比赛的最初计划。”

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  赛车手的概况从一个共同的井中汲取灵感。该品种不是整体的,但是关于著名的人有外在的相似之处。他们组合得很好,但是由于追求的本质,也被锯齿状。

  他们在我们其余的人承认的情况下戴着地球架踩踏:眼睛下方的黑眼圈,蓬松的头发,不良皮肤,喷气滞后。

  他们在名人,商业和运动的世界中也比其他运动员更加舒适,在体育竞技场,时装秀和董事会中顺利滑行。

  Al Masaood在这方面并不偏离,尤其是当他讨论迪拜电影《生活之城》,城市犯罪和经济增长时。他现年31岁,全面且清晰,目前正处于“我所做的最多旅行”之中。他刚从美国返回,很快就要飞回去,这是15小时的摇摆人到洛杉矶。而且他仍然参与家族企业:Al Masaoods是一个大型,多样化的业务集团。当然,他看起来像雏菊一样新鲜。

  从早期开始,旅行和赛车就塑造了生活中的粗糙弧线。他九岁的时候就去了英国学习,然后在15岁时去了美国。短暂的弧线被打扰了。

  他说:“我是佛罗里达州的一名初级网球运动员。” “我想变得专业,但这非常困难。我很好,但不是职业水平。”

  赛车运动更加坚定。 “我六岁的时候去了英国大奖赛。我一生都参加过很多活动,例如Indy 500,作为观众。我一直对此充满热情,机会出现了。可以回到这里。”

  简短的必要绕道:与拳击手一起,赛车手的思想是最引人注目的局外人。

  史蒂夫·麦昆(Steve McQueen)在邪教赛车经典电影《经典勒芒》(Le Mans)中的角色迈克尔·德莱尼(Michael Delaney)说:“洛塔(Lotta)的人经历了一生。” “赛车对做得好的男人很重要。当你赛车时,这就是生活。在等待之前或之后发生的任何事情都在等待。”

  赛车没有时间进行其他运动的自负。这不是足球,那里的平局可以赢得胜利,也不是网球可以赢得比对手失去更多的得分,或者板球,这具有许多逆势目标。并不是说这很简单;这是一种深层分层的战术练习,依靠无数变量,尤其是人类的熟人,技术。但是,所有运动员的竞争优势都被剥夺了赛车手的最低水平:更快的速度就是一种更好的更好的方式。

  “像任何事情一样,如果您喜欢这样做,那就很难质疑。” Al Masaood说。

  “您发现自己喜欢的东西,这变得很少。我喜欢竞争性运动,我喜欢比赛。但是,我在其他方面不太竞争。我喜欢驾驶汽车。当您正确正确时,这是一种非常有意义的体验。”

  这两个都不是一个普遍的懒惰假设,也是隐藏的死亡愿望。 “很快就很有趣,但这并不是一个寻求刺激的心态。我对蹦极的跳跃没有任何渴望。那东西,我不觉得需要。我喜欢开车,因为它具有竞争力,我喜欢速度,挑战,环境。

  “您真的想出去去做,但它需要思考。最成功的驾驶员使事情变得有效,因为他们可以采取局势,知道如何处理然后做到这一点。它与其他运动不一样。

  “它有一个很大的心理方面和技术角度。了解不同的轨道,解释了汽车对工程师的感觉,以便他们可以改善它。能够翻译您的驾驶方式。有一个过程。”

  三年前,他从海湾运动赛车开始。对于新手来说,有指导,但主要是他是自我指导的。 “当有人说他们已经完成了三年的时间时,这并不一定意味着这是一个激烈的计划。您每年可以做六次活动,这不是那么多。但是我做了很多测试日子。我正在参加比赛和系列。然后,我会去国外比赛,花时间测试和练习。这很激烈。”

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  这条路线之所以起作用,是因为,无论如何,这是一个出色的首次亮相。第一个赛季即将结束。剩下两场比赛,两次艰苦,长达六和10小时,而第一次在拉古纳·塞萨(Laguna Seca)进行,今晚举行。已经完成了很多工作,剩下很多。

  “我知道我可以在本赛季管理汽车,如果我避免麻烦,那会起作用。我们的最初比赛是具有挑战性的,因为恐惧是没有完成的。我们很高兴取得良好的成绩,因为您希望没有在比赛中的成功 – 这就是赛车的运作方式。您必须去做,但是如果您不这样做……有很多变量,可能会出错的元素……坑口,第二个驾驶员,这么多。”

  团队至关重要。在比赛中,Al Masaood与史蒂芬·凯恩(Steven Kane)一起驾驶,史蒂文·凯恩(Steven Kane)是前英国赛车车手的年度俱乐部年轻车手和一名巡回资深人士。两人在迪拜见面,阿尔·马苏德(Al Masaood)说,立即将其击倒。 “他是一个很好的个性,放松了。他非常有竞争力,而且是一个非常快的司机,但不是原始唐娜。”

  其余的总是看不见且不那么少,是完整的兼职工程师和技术人员的组合。 “我们有一个很棒的团队,”阿尔·马苏德(Al Masaood)说。 “无论驾驶员多么好,如果团队将汽车设置不错,您只会开车达到非常有限的水平。”

  但这是Masaood处于最前沿。在阿布扎比工作的两名美国人在比赛中认出了他。他说:“他们一直在国民身上关注我。”

  更多会尽快。赛车运动没有给予民族主义的情绪,而是该地区成为一个重要的目的地,他的崛起与他的土地相吻合。

  “代表阿联酋真是太好了,他们正在建造赛车运动很棒。但是当您在那里时,您只是在那里作为竞争对手。希望有一天会有阿联酋的竞争对手。如果我们去Le Mans 24数小时,长期目标是与埃米拉蒂车手的两车队在一起。这不是一项乡村运动,而是要有更多的运动。”